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  • 随着飞机服役期的增加,腐蚀会不断扩散并加重,其损伤程度大小,都会影响飞机寿命和机群的出勤率。

    1 .腐蚀发生的原因 ■1.1 设计和制造原因:从飞机设计和制造来看,飞机设计师尽量采用重量轻、强度大的高效材料,如高强度铝合金、钛合金、复合材料、超高强度合金钢等材料。其中,高强度铝合金本身由多种金属熔炼而成,不同金属元素之间的存在较高的电位差,如遇到电解质溶液,极易发生电化学腐蚀。不同的金属相接时,造成不同金属之间的电位差和导电通路。而各个部件组装在一起时,缝隙会存水和赃物

    2019/01

  • 一种基于特殊微结构银纳米线/PDMS复合电介质层材料的柔性透明电容式压力传感器

    中国科学院半导体所沈国震研究课题组成功地研制了一种基于特殊微结构银纳米线/PDMS复合电介质层材料的柔性透明电容式压力传感器,相关文章刊登于《中国科学—材料科学》2018年第12期封面。与采用纯PDMS(一种高分子有机硅化合物)平面结构的电介质层器件相比,这种有微结构的传感器具有更高的灵敏度、更低的检测范围、更好的稳定性和耐久性。研究人员对导电填料含量和微结构的增强传感机理也进行了讨论。此外,他们

    2019/01

  • 催化反应在能源、环境、化工、食品、医药等领域扮演着重要的角色

    具有多变化合价态的铜(Cu)是一种重要的催化剂材料,在热催化和电催化等方面都具有非常广泛的应用前景。众所周知,催化剂材料的微观结构对反应过程具有巨大的影响。降低金属纳米材料的尺寸,获得更大的比表面积,有可能提高其催化活性。当金属纳米颗粒尺寸降到3 nm以下时,被称为金属纳米团簇。金属纳米团簇展现出既不同于单原子,也异于纳米材料的独特物理和化学性质,例如半导体特性,高效率荧光发射等。目前报道的金属纳

    2019/01

  • 嫦娥四号上的材料都有哪些黑科技?

    中科院上海硅酸盐研究所中科院上海硅酸盐研究所承担了热控涂层、难熔合金高温抗氧化涂层、高摩擦抗冷焊涂层、高温隔热屏、柔性薄膜热控涂层及低温多层隔热组件等关键材料的研制。 1 热控涂层中科院上海硅酸盐研究所研制了巡视器移动机构、电机机构、机械臂机构、全景相机机构钛合金、镁合金微弧氧化热控涂层,着陆器发动机隔热屏、防护筒用不锈钢灰色化学转换热控涂层、不锈钢高吸收化学转换热控涂层,着陆器月夜温度

    2019/01

  • 若采用固体电解质和金属锂负极的全固态锂金属电池,则有望解决能量密度、安全性等问题。

    固体电解质本身导电率较低,并且电化学不稳定性以及和电极的不兼容性导致电解质与电极界面阻抗较大,制约了其商业化进程。目前,较高的界面电阻是制约全固态锂电池商业化的主要原因,减小界面电阻的方式包括添加缓冲层以及人工钝化层、在电极中混入固体电解质材料等。全固态锂电池的商用仍待研究,但未来可期。刘巍对《中国科学报》表示。文章还讨论了最新的使用嵌入式化合物、硫和氧气等正极的全固态锂金属电池。采用固体电解质替

    2018/12

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