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汽车渗碳齿轮金相检验QC/T 262—1999

2017-07-15 lijun 143

    本标准由中国汽车工业联合会提出。

  本标准由中国汽车技术研究中心归口。

  本标准由长春汽车材料研究所负责起草。

1 主题内容与适用范围

1.1 本标准规定了汽车钢制渗碳齿轮金相组织,渗碳层有效层深度的含义及检

测方法。

1.2 适用于渗碳淬硬层有效深度大于0.3mm的汽车齿轮。

1.3 用于齿轮在完成所有热处理工序后的质量检查。

2 引用标准

  GB×××× 钢件渗碳淬硬层有效深度的测定

  GB×××× 齿轮材料热处理后质量检查的一般规定

3 术语

3.1 表面硬度

  齿宽中部节圆附近表面的硬度。

3.2 心部硬度

  在齿宽中部横截面上,轮齿中心线与齿根圆相交处的硬度(见示意图)。

3.3 渗碳淬硬层有效深度

  从轮齿表面起,在9.81N(1kgf)载荷下测至550HV,也可在49.03N(5kgf)

载荷下测至513HV处的垂直距离。

4 试样要求

4.1 在制备试样时,不得有因受热而导致组织改变的现象。

4.2 测定渗碳淬硬层有效深度时,被测表面应与硬度机的载物台平行。

5 技术要求

5.1 渗碳淬硬层有效深度,由产品图样规定,测试方法按GB××××《钢件渗碳

淬硬层有效深度的测定》的规定。至心部硬度降按GB××××《钢件渗碳淬硬层有

效深度的测定》的规定。

5.2 面层含碳量按GB××××《钢件渗碳淬硬层有效深度的测定》的规定。

5.3 碳化物

  在放大400倍下检查,检查部位以齿顶角及工作面为准,按本标准中碳化物

级别图评定。常啮合齿轮1~5级合格,换档齿轮1~4级合格。

5.4 残余奥氏体及马氏体

  在放大400倍下检查,检查部位以节圆附近表面及齿根处为准。按本标准中

残余奥氏体马氏体级别图分别评定,1~5级合格。

5.5 表面硬度为HRC~63,心部硬度由产品图样规定。

5.6 表层缺陷组织按GB××××《齿轮材料处理后质量检查的一般规定》




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